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扩容增效,让医院车位流动起来
日期:2018-07-27 18:12  

  扩容增效,让医院车位流动起来

  ——省会医院周边交通拥堵调查(上)

  编者按

  时下,“大医院附近行路难”成为医院、患者和周边市民的共同之痛。问题的症结在哪?医院门口的“堵”局究竟怎样破解?如何才能让生命通道畅通有序?近日,河北日报记者分赴省会各大医院实地探访,和院方、交通部门、市民一道,为改善大型医院周边交通拥堵问题开出“药方”。《省会医院周边交通拥堵调查(上、下)》陆续刊发,敬请关注。

  “早上7点多钟就从保定赶过来了,进医院要排队,找车位也要排队,堵了一个多小时还没看上病!”6月20日8时30分,带父亲来省四院看病的张彦坡,绕了几圈都没找到车位。

  就医高峰期停车难、交通秩序差,不仅仅是省四院才有的现象。连日来,记者实地走访省二院、省人民医院、省儿童医院等多家医院,发现早高峰时段大部分医院门口都排成长龙。造成医院周边交通拥堵的主要原因是什么,有没有缓解拥堵的妙招?

  通过改扩建和释放存量等措施,提高停车场地容量

  “车位已满。”6月20日7时30分,省四院门口就已经摆上了醒目的标识牌。医院门外,私家车一辆接一辆地在健康路上排队,最高峰时一直从栗康街排到建设大街口。

  “刚刚过7时就已经被塞满。”省四院保卫处副处长彭磊指着爆满的停车场说,虽然这些年医院已经加大停车位改造与安排,地上、地下扩充到400多个车位,可这与每天近千辆进出车辆相比,仍然是“杯水车薪”。

  “车位数量不足几乎是各大医院的通病。”石家庄市新华区交警大队副大队长孙杰提供的一组数据显示:省二院平均每天进出医院的车辆达到4000余辆,车位总数近1400个;省人民医院每天进出车辆约4000辆,车位总数700个左右。

  “医院要为患者提供停车保障,减少对公共交通的影响。”孙杰建议,大型医院应通过新建、扩建、改建等措施,提高停车场地的容量,从根本上解决停车场地不足问题。

  “首先是要做好减法,鼓励医院员工将停车位让给就诊患者,把这部分存量释放出来。”孙杰介绍,为破除阻力,一家医院院长亲自站在门口督导,一旦有开车进院的员工当即处罚,为患者腾出几百个车位。

  “医院还需进一步挖掘潜力,在增加供应上下功夫。”省二院安全工作处处长叶恒中建议,比如在医院现有空间设置多层立体停车位,尽可能增加停车空间。该院曾于2013年对地下停车场进行立体化改造,这一措施使车位数量大大增加。

  “更重要的是未雨绸缪,今后新建医院要提早进行规划,根据床位数配比建设停车位,并强制规定通过政府评估才能开工建设。”孙杰表示。

  分级诊疗、预约诊疗分流患者,减少入院车辆数量

  6月21日22时,记者再次来到省二院停车场,虽然来自各地的患者已经四散而去,可停车场上的车却并没有明显减少。据执勤的保安介绍,每天晚上最多能腾空三分之一的车位,大部分车都长期占据着车位。

  “院里停车费比较便宜,一天一夜才要9块钱。”叶恒中猜测,这些流不动的车位中,有些被周围居民长期占领,有些则是长期住院的病人,一停就是一两个月。

  “车位流动性很差,我们也是不堪重负。”彭磊向记者介绍:省四院情况类似,最严重的时候,一直到24时,一个车位都腾不出来。

  “最好的办法就是提高停车场收费标准,靠价格杠杆抑制一部分需求。”对此,孙杰有着切身体会:带家人去北京阜外医院看病,停车一个多小时光车位费就花掉80多元钱,医院靠高收费减少非必须停车需求,院内只有三四百个车位依然能让就诊车辆秩序井然。

  “在没办法扩大供给的情况下,只能考虑把进入医院的车辆数量减少。”叶恒中认为,假如停车费很贵,有些车就会短停或者不停,更多人会选择乘坐公共交通工具来就诊。

  “车位费并不是越高越好,要合理确定收费标准。”有专家提醒,收费太高车位空置太多,收费太低起不到效果,高到车位总有10%左右空置,车辆进了医院能马上停车,这样才比较合理。

  “预约诊疗也是减少需求的重要举措。”叶恒中表示,现在省二院只开放了8时至9时一个时段的预约挂号,大概有十分之一的患者通过预约进行就诊,成功分流了部分停车需求。但由于农村患者偏多,他们还不熟悉预约方法,有待进一步加强宣传力度。

  增加出口、理顺秩序,提高医院内部通行率

  “医院里面实在走不动,只要开进去没20分钟出不来。”6月21日下午,听说记者要到院里下车,出租车司机李谦就一个劲儿摆手:“有些车辆说停就停,乘客扛着大包小包慢悠悠下车,几分钟就能把一条通道堵死;还有的明明看到是出口,非要从这里进,三五分钟就堵住一大片。”

  “除了停车场地不足这个基本矛盾外,还存在单位时间内车辆进入医院通行率低的问题,由于车辆流通慢致使大量车辆滞留和积压在医院外的道路上。”孙杰建议,医院多方向增设车辆入口,科学理顺车辆的出入路径和方向,使车辆能快速进入和流通起来。

  记者在采访中发现,省二院、省四院等医院已经开始在交通部门指导下,结合医院建筑功能布局及周边道路交通条件,增设或改变出入口。“我们目前正在对这个问题进行探索,现在将出入口增加至3个,在一定程度上缓解了拥堵问题。”彭磊介绍。

  “医院内部还要像机场一样,为急救车、探视、物流、行政等车辆设置即停即走专门车道。”有专家认为,这样一些车辆能通过医院有效组织,很顺利进入门诊大厅,通过合理分流减小院内车辆拥堵压力。

  然而,现在停车秩序管理仍是一个薄弱环节。“往往是一两个人不按规矩停车,医院内部就乱了。”叶恒中建议,交警能介入医院内部停车场进行管理,或者通过托管执法权的方式,赋予保安取证、警告等权力,通过法律的威严和力度,震慑违法者遵守规则,这样内部交通秩序就会更加流畅。

  李谦建议,应在医院内设立实时显示停车场空位数量的电子提示牌,还应设立更醒目、更详细的指示标识,让司机走到哪里都能看到标识,都能尽快找到需要去的地方。(记者周洁、高珊)

 
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